Bosch arbeitet am Software-defined Vehicle
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NEU 14.09.2026 Mobility

IAA Transportation 2026: Bosch will Umsatz im Geschäft mit schweren Nutzfahrzeugen verdoppeln

Starke Antriebe und Lösungen für softwaregetriebene Trucks als Schlüsseltechnologien
  • Bosch-Geschäftsführer Markus Heyn: „Das Geschäft mit schweren Nutzfahrzeugen ist für uns ein zentrales Wachstumsfeld: Bis Mitte der 2030er Jahre wollen wir unseren Umsatz in diesem Segment verdoppeln.“
  • 2026 wird in Europa jeder dritte neu zugelassene E-Truck von einem E-Motor und Inverter von Bosch angetrieben.
  • Neuer Serienauftrag von globalem Nutzfahrzeughersteller für E-Antrieb sichert langfristige Zusammenarbeit.
  • Bosch ebnet mit intelligenter Sensorik und Software den Weg zum automatisierten Fahren und senkt die Gesamtbetriebskosten für Flottenbetreiber.
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Bosch begleitet Werkstätten erfolgreich auf dem Weg in die Mobilität der Zukunft.
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NEU 08.09.2026 Mobility Aftermarket

Automechanika 2026: Bosch begleitet Werkstätten erfolgreich auf dem Weg in die Mobilität der Zukunft

Vernetzte Technologien und starke Partnerschaften machen Werkstätten noch erfolgreicher
  • Moderne Lösungen für KI-gestützte Diagnose und Reparatur sowie eine vereinfachte Fahrzeugkalibrierung steigern Effizienz und Produktivität
  • ESI[tronic] mit KI-Assistenten gewinnt Innovation Award der Automechanika 2026 in der Kategorie “AI Solutions & Digitalisation”
  • Bosch verbindet das heutige Werkstattgeschäft mit den Chancen der Mobilität von morgen
  • Leistungsfähige Werkstattkonzepte und praxisnahe Trainings stärken die Wettbewerbsfähigkeit freier Werkstätten
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Digital Fuel Twin
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NEU 02.09.2026 Mobility

IAA Transportation 2026: Wie Bosch den Güterverkehr von heute und morgen bewegt

Bosch-Innovationen für den softwaredefinierten Lkw
  • E-Achsen, Brennstoffzellen und Wasserstoffmotoren: Bosch treibt weltweit die Defossilisierung von Trucks voran.
  • Mit Sensorik und redundanten Lenksystemen ebnet Bosch den Weg für automatisierte Fahrfunktionen auch im Güterverkehr.
  • Zentralisierte Fahrzeugarchitekturen und leistungsstarke Fahrzeugcomputer schaffen die Grundlage für softwaredefinierte Nutzfahrzeuge.
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Einblasventil für Großmotoren
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NEU 01.09.2026 Mobility

SMM 2026: Bosch präsentiert Einspritztechnik für zukunftsfähige Großmotoren

Regenerative Kraftstoffe wie Methanol und Ammoniak reduzieren CO2-Ausstoß von Schiffen
  • Internationale Schifffahrt verursacht 2 bis 3 Prozent der weltweiten CO2-Emissionen.
  • Bosch entwickelt Einspritzlösungen für den Betrieb von Großmotoren mit alternativen Kraftstoffen.
  • Ein neuer Injektor von Bosch kann mit Wasserstoff, Methanol, Ethanol oder Ammoniak betrieben werden.
  • Bosch investiert zweistelligen Millionenbetrag in Entwicklungsstandort Hallein. 
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Neue Bosch-Scheibenbremsbeläge für Nutzfahrzeuge
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NEU 27.08.2026 Mobility Aftermarket

Sicherheit und Verfügbarkeit im Transportalltag: Bosch erweitert Bremsenprogramm für Nutzfahrzeuge

Neue Scheibenbremsbeläge verbinden stabile Bremsleistung mit reduziertem Verschleiß und hoher Wirtschaftlichkeit
  • Neue Bremsbeläge für Nutzfahrzeuge von Bosch bieten ein ausgewogenes Verhältnis zwischen stabilem Reibwert, Komfort und Verschleiß
  • Umfassendes Sortiment für Lkw, Lkw-Anhänger und Busse
  • Hohe Produktqualität bestätigt durch Tests, die über die gesetzlichen Anforderungen hinausgehen
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Mit der Schweißsteuerung PRC7000 von Bosch Rexroth und der SoftMount-Schweißzange von CenterLine minimieren Anwender die Taktzeiten ihrer Buckelschweißprozesse, reduzieren signifikant den Energieverbrauch und vereinfachen die Inbetriebnahme.
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NEU 21.08.2026 Bosch Rexroth

Hocheffizientes Buckelschweißen

Bosch Rexroth und CenterLine reduzieren Taktzeiten beim Buckelschweißen um bis zu 60 %

Auf der EuroBLECH stellen Bosch Rexroth und CenterLine eine hocheffiziente Lösung zum Buckelschweißen vor. Die mit Rexroth-Schweißsteuerung PRC7000 geregelte Softmount-Schweißzange von CenterLine ermöglicht eine Taktzeitreduktion um bis zu 60 %. Dies wird durch sehr schnelles Positionieren der servo-angetriebenen Elektrode sowie einen parallel zur Bauteilbewegung stattfindenden Zuführprozess der Fügeelemente gewährleistet. Zusätzlich sparen Anwender mit der Lösung signifikant Prozessenergie, müssen weniger Kühlleistung aufbringen und erhöhen ihre Elektrodenstandzeiten durch die geringere thermische Belastung.
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